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当地时候 10 月 19 日，在好意思国宾夕法尼亚州的一场当作中，在被问及为什么莫得收购 Rivian 时，特斯拉 CEO 马斯克示意，天然行业竞争热烈，但但愿 Rivian 大意奏效，挺过吃力时期。

马斯克说说念，好意思国汽车行业特殊贫乏，只剩下福特和特斯拉还莫得收歇，" Rivian 的日子会很酸心，在汽车行业竞争曲直常贫乏的。如若不是因为两个本事碎裂，一个是电动化，另一个是自动驾驶，我合计特斯拉也无法奏效"。

值得宝贵的是，Rivian、Lucid、Fisker 也被花式为"好意思版蔚小理"，曾被视为全好意思最有望追逐特斯拉的三大新势力车企。如今 Fisker 已收歇，Rivian、Lucid 也前路堪忧。

半年以前91porn app，马斯克曾对两家竞争敌手 Lucid 和 Rivian 进行了辛辣的嘲讽，称 Lucid 的沙特金主是该公司大意支捏到当今而不收歇的唯独原因，并忖度 Rivian 可能在六个季度内收歇。

夙昔三年多，好意思国一众新动力车企资格了从众星捧月到泡沫防碍。

2020 年前后，收成于特斯拉全球大界限推广取得的成效，以及好意思元降息带来的流动性，掀翻了新动力车老本高涨，Rivian、Lucid、Fisker 领衔的造车新势力吞并上市，取得数百亿甚而上千亿好意思金的市值，罕见是 Rivian 一度濒临 1530 亿好意思元，超越人人、疾驰等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。

不外好景不常，四年后的今天，一众好意思国新势力车企出现泡沫碎裂的惨像。

本年 6 月，财联社公布好意思股电动汽车股较历史高位的跌幅统计表。其中好意思国车企方面，Fisker、Lordstown、Proterra、Arcimoto 等车企一经收歇并在好意思股退市，而 Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola 等车企市值缩水超越 99%，也已在退市角落逗留。

业内多量合计，汽车是个界限效应的买卖，好意思国新势力车企遭逢收歇潮，要害原因是好意思国纯电阛阓支捏不了新势力达到界限盈利的销量水平。

与此同期，越来越多的好意思国花消者运转不嗜好电车。早前盛名措置盘问公司麦肯锡发布请问称，46% 的好意思国电动汽车车主可能会转为燃油车，原因包括充电基础圭臬不完善、电动汽车总体领有成本过高以及资料旅行受限等。

汽车出现于今百余年，好意思国出身过上千家汽车企业，业内东说念主士合计，现时来看，真持重筛选留住的仅有福特、通用和克莱斯勒"三巨头汽车制造商"和连年崛起的新动力车企特斯拉等 4 大车企。其中福特是 2008 年经济危境之下全好意思唯独已毕自救的车企。

因为通用汽车曾在 2009 年提议收歇重整肯求，是好意思国政府议论到其收歇对有关产业链和社会的影响，不吝血本脱手拯救，当今的通用汽车更的确的说成了好意思国国企。

克莱斯勒也在 2009 年肯求收歇，最终被意大利菲亚特集团收购，以菲亚特克莱斯勒汽车集团的模样存活下来。

（期间财经曾念念怡详细自财联社、中关村在线、汽车行业关爱等）91porn app