欧洲航空工业巨头空客公司近期在中国取得了160架飞机的大额订单皮皮娘，但让东谈主巧合的是，这些订单果真转手交给了印度进行坐褥。这一举动激勉了等闲良善和质疑。

2015年3月24日，法国南部一架空客A320飞机发生了倒霉的坠毁事故，酿成150东谈主受难。如今，空客公司在取得中国的大额订单后，却将坐褥任务交给了印度，这是否意味着对中国市集的不信任，甚而默示着对中国航空安全的不嗜好？

尽管中国在制造业界限取得了显耀进展，奋勉在各个工业界限达到海外一活水平，但单靠C919一款国产大飞机理解难以昂扬民航市集的需求。现时，中国的大型飞机主要依赖入口，波音和空客是主要供应商。

比年来，波音飞机泛泛出现问题，导致其在海外市集上的需求渐渐下滑。但是，全球对大型飞机的需求握续增长，这无疑为空客公司提供了巨大的市集契机。空客，全称为空中客车公司，由法国、英国、西班牙等国度的企业共同投资设置，其飞机质料可靠，一直以来受到列国信托，因此赶快崛起为全球航空业的提示者。

跟着中国民航市集的需求不断扩大，空客当然成为了中国的紧要客户皮皮娘，甚而在订单限制上占据了当先地位。

自1985年中国初次购入空客A310以来，到2005年，我国依然累计入口了100架空客飞机。到了2022年，南边航空、东方航空和中国海外航空这三大航空公司共从空客公司采购了近300架A320neo飞机，总往返金额达到了2400亿元东谈主民币。这一系列合营使得中国与空客公司之间设置了深厚的合营关系。

但是，在2023年，空客公司在与中国终端一项要紧往返后，竟遴荐了将这笔订单外包给印度，这一决定激勉了等闲良善。

2023年4月，中国航空器材集团有限公司（CAS）与空客公司签署了一项批量采购公约，波及160架空客民用飞机，订单总金额至少跳跃200亿好意思元，这是空客比年来最大的一笔客机订单。但是，尽管咱们依然支付了订金，空客公司却将这笔订单的坐褥任务转给了印度。

尽管印度与中国同为东谈主口大国，并在某些工程界限默契出色，但在航空制造方面，印度的智商却令东谈主质疑。本年3月，印度猖獗的“色泽战机”在演习中坠毁，令印度总理莫迪面对疾苦。6月，印度空军的一架SU-30MKI斗争机也发生了坠毁事件，这一系列事故使得外界对印度在航空界限的制造智商产生了疑虑。

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将如斯紧要的订单外包给印度，这不仅让东谈主质疑其制造智商，还让东谈主担忧中国全球的安全问题。空客公司为何会遴荐印度四肢坐褥基地？是否因为追思中好意思关系弥留可能影响业务，故而遴荐了同属“金砖五国”的印度？

骨子上，空客将订单外包给印度的决定并非单纯由政事成分初始。四肢一个由多个国度共同投资设置的买卖实体，空客公司并不肯意卷入海外政事纷争。因此，其作念出这一遴荐的根蒂原因很可能如故与经济利益关系。

自2014年起，空客公司已渐渐将零件坐褥订单滚动至印度。印度的便宜劳能源不仅匡助空客公司省俭了资本，也为其开垦印度市集提供了契机。辩论到印度巨大的东谈主口基础和经济的快速发展，空客公司理解看中了该国巨大的航空市集后劲。

尽管买卖追求利润无可厚非皮皮娘，但将东谈主民的生命安全置于风险之中理解是不行剿袭的。因此，咱们期盼国产民用大飞机约略尽快擢升，以便更好地保险东谈主民的安全。