提到混动户外 sex，比亚迪一定是这个话题中的热点车企，但除了比亚迪的DM本领以外，其实丰田的双擎电混系统有着更久的历史千里淀，况兼从本领稳固性和可靠性方面来看，丰田双擎电混系统也雷同有着一定的上风。就拿搭载2.5L双擎电混系统的丰田汉兰达来讲，其算作一台车长接近5米的中型SUV，随机将油耗抵制在6L/100km以内，因此也让汉兰驱散为了家用SUV绕不开的领受之一。

那么关于丰田汉兰达这台车来讲，能源上该车搭载了2.5L发动机+电机的双擎电混系统，其中2.5L发动机的最大马力为189匹，电机的最大输出功率则是来到了134kW（双电机版为174kW）。与此同期，在0-100km/h的直线加快测试当中，丰田汉兰达双擎电混四驱版跑出8.6秒破百的成绩。除此以外，从官方提供的参考数据来看，丰田汉兰达双擎版块的百公里抽象油耗低至5.82L（WLTC），而即就是从实测数据上看，抽象油耗也随机抵制在6-7L/100km。

虽然除了2.5L双擎电混系统以外，丰田汉兰达还提供了2.0T+8AT的能源总成，这套能源给到了248匹的最大马力，同期8AT变速器也兼顾了更高的换挡着力和可以的平顺性，但百公里9-10L傍边的抽象油耗，也让更多的用户领受了兼顾油耗和能源的2.5L双擎电混。不外从试驾体验中可以发现，2.5L双擎电混版块的丰田汉兰达并不随机带来太过激进的加快体验，比较之下更符合一些开车比较隆重的佛系用户。

从外不雅上来看的话，丰田汉兰达个性且随机营造出几分通顺气味的前脸很吸睛，停在街头也会迎来路东谈主的温雅（前提是车洗的很干净），毕竟前脸两侧的大灯组，以及前机盖名义的筋线掩饰，如实让汉兰达的前脸更具视觉冲击感。此外，汉兰达车侧的线条与丰田赛那一样，雷同是营造出从低到高的视觉后果，再加上尾部位置偏高的灯组布局，以及1930毫米的车身宽度，也让丰田汉兰达显得更具力量感。

来到车内之后，丰田汉兰达的内饰布局相对传统，但棱角分明的轮廓布局也让通盘这个词中控浪掷档次感，同期也给东谈主一种较强的耐心感。不法例形式的中控屏尺寸为10.25英寸（顶配12.3英寸），再加上车机里面提供的车载CarPlay、CarLife，以及撑捏畅通性通话的智能语音助手等功能，也随机容许用户的平素用车体验。另外皮舒坦地建立上，丰田汉兰达的顶配版还会给到前排座椅透风加热和后排座椅加热，再加上11个扬声器的JBL音响系统，也进一步的普及了车内驾乘东谈主员的舒坦地。

不仅如斯，2850毫米的车身轴距也为其带来了盛大的后排空间，而针对七座版块的丰田汉兰达来讲，该车的二排座椅给到了较长的座椅滑轨，同期也有富足盛大的膝部空间。至于第三排，受限于结构的影响，丰田汉兰达的第三排坐姿偏低，但第三排的地台高度又偏高，因此也导致该车的第三排会营造出一种坐小板凳的不适感，淌若是短途救急还好，万古期乘坐的话如实会出现明显的不适。

裁剪转头

抽象来看，丰田汉兰达算作一台中型SUV，它的主要上风在于有着相对更大的空间阐发，以及多元化的能源领受和座椅布局上的领受。而针对以上分析的双擎电混汉兰达，该车之是以成为汉兰达的热销款，亦然因为它既有平顺有力的能源，又有舒坦省油的出行体验，临了再加上丰田汉兰达在同级商场出色的保值率，以及个性大气的外不雅，也使得其得益了一批又一批用户的认同。是以看到这里，屏幕前的诸君关于丰田汉兰达这款车有何观点户外 sex，不妨在批驳区留言。